年中出现了多种测量和尺寸

使得今天不可能谈论单一标准。然而，可以区分三种主要类型的自行车轮轴，它们可以在所有形式（山地自行车、公路自行车和碎石自行车）中找到。 传统QR轴 QR型轴 在筒轴和 Boost 出现之前，它是最常用的车轴类型。车架的前叉和后勾爪下方均设有开口槽，用于容纳直径为 9 毫米的车轴，其末端配有弹簧和封闭塞，以确保正确固定、封闭和轻松拆卸。 前轴宽 100 毫米，后轴宽 135 毫米。两者都有一个 QR 快速释放杆，可以快速拆卸或重新安装车轮。近年来，它已经在车轮和自行车组件中消失，仅在低速范围以及旅行或混合动力自行车中出现。 15 和 12 毫米筒轴 筒轴 。



它们是上个十年初出现的第一批筒轴，与盘式制动器的普及同时发生。他们将前轮和后轮的直径分别增加到15毫米和12毫米，并保持第一代相同的100毫米和135毫米的宽度，后来增加到后轮的142毫米。 另一方面，它们改变了形状 手机号码数据 和提取方法。它不是两侧都有螺纹并带有弹簧，而是一个实心螺栓，穿过一侧，穿过轮毂，然后拧入另一侧。这使得拆卸车轮变得更加容易，并为车轮组件以及整个自行车提供了更大的刚性和稳定性。 自身提升 自身提升 几年前，它们在山地自行车上变得流行，因为它可以为两个车轴提供额外的刚性，并修改链线以设计更大的轮拱以适应更宽的轮胎而不牺牲重量。 因此，前轴。



采用标准15x110毫米，后轴采用12x148毫米。这是当今大多数山地自行车以及许多公路自行车和碎石自行车中普遍采用的车轴类型。 除了这三种类型的参考轴之外，在山地自行车的激进模式（例如耐力赛或下坡）中，通常会安装更宽的轴，以便在面对技术下坡时为自行车提供更大的稳定性和信心。它们是贯通式的，前部宽度为 120 毫米，后部宽度为 150 毫米或 157 毫米。 车桥保养 建议至少每月一次拆卸车轴和车轮，彻底清洁前叉的槽或螺纹（取决于是否使用传统车轴或通轴）以及车轴的所有部件，并涂上少许装配润滑脂到它们的末端，或者如果它们贯穿整个表面。这将有助于快速拆卸或组装自行车上。